マツダ ラピュタ Xターボ(keiワークス仕様) 5MT クラッチOK 80馬力↑ ショートシフター（投稿ID : 1oxrgb）

以下仕様、チューニング、メンテナンス点など ･スズスポN1仕様ECUチューン ブースト1.0 80馬力↑ 燃料ＭＡＰ最適化 点火ＭＡＰ最適化 ＲＥＶ変更（9000） スピードリミッター解除 ブーストリミッター解除 パッと見た限り ･スズキスポーツパワーフィルター ･スズキスポーツマフラー ･スズキスポーツ前後タワーピラーバー ･社外フロントバンパー ･シフトリンケージブッシュ交換 ･TEIN車高調 ･keiワークス純正レカロシート ･オイルキャッチタンク ･タイヤR7.6.15に新品交換 ･ツライチ15インチ(前後オフセット違い) ･35mmショートクイックシフト ･シフター30mm嵩上げ ･ホワイトElメーター ･バッテリー新品交換済 ･プラグ熱価8番 ･イグニッションレジスタ7番 ･ETC カスタムは多少してありますが 違法改造はないので車検も特に難なく 通ります。激しい乗り方はしてないので、 まだまだ走ります。 白煙、アイドリング安定、オイル上がり下がりなどありません。 k6aとしては順調な機関です。 各ブーツも破れなく大丈夫そうです。 後ろに4wdステッカー貼ってありますがFFです。 運転席助手席内張りにスピーカー増設したくて 穴を開けたけど途中で諦めた跡があります。 その他定番のエアコンルーバーブラブラ他。 内外装はボロいです。 下を覗き込んで見た感じ、致命的なサビなく 綺麗でしたが、まあこの年式では当たり前ですが オイルパン辺りがちょっと湿ってました。 ヘッドガスケットもしくはPCVバルブ辺りが 滲んでるのでこちらも定番となります。 ワコーズエンジンパワーシールドで対処。 クラッチ5速チェックOK 調整したのでまだ全然大丈夫そうです。 リサイクル料など全て込の価格です。 また、現状優先となりますのでご理解いただける方 何がありましてもノークレームノーリターンを厳守いただける方でよろしくお願い致します。 トラブルを避けるため、名義変更が 完了してからのお渡しとなります。 それではよろしくお願いいたします。