日産 ブルーバード マキシマ PU11（投稿ID : 9bvbi）

(180528 走行距離訂正(あと400kmほど走行することで131000km)、車台番号訂正しました) 父の代に購入したもので、引き継いでから10年ほどです。 マウントブッシュ、ウォーターポンプは引き継いだときに交換済み。 前の前の車検でクラッチ関係は交換しています。 ということで、当然5MT車です。 ほか、ここ数年での交換部品は マフラー（穴があいて音が出てました） デストリビュータ（このためエンジンが不調でした） オルタネータ ステアリングギヤ（油漏れのためリビルト品に交換） ルームミラー（落ちたので社外品に交換） 現状で不調と思われるところは ・右前のフロントサス 　（ショックが抜けている模様。そのため右にめいっぱい 　　ハンドルを切った状態で走ろうとすると、 　　ギギッと音がします） ・フロントウィンドウ上の一部シールの盛り上がり ・サイドバイザーはガムテープで固定中 ・エアコンは５，６年前にパイプ交換していて、クーラー 　としては最初普通に効きますが、エバポレーターの清掃 　ができていないので、長く使っていると、たぶんエバポ 　レーターの埃等が凍ってしまって空気が流れなくなり、 　効かなくなってきます。 ・１速だけは、ギヤ抜けしやすいです。 いまでも高速では法定速度＋αくらいで走行しています。 (2~3時間くらい平気で走っています) あちこちぼろはありますが、このまま乗るか、 レストアベースとするか。部品取りとするか、 いかがでしょうか？ ドライバーシートはレカロ（かなりぼろいです）が入って いますが、純正シート付けます。 タイヤは、純正ホールにスタッドレスがついたものも ４本セットで付けます （スタッドレスは10年ほど前の購入品なので スタッドレスとしての使用は不可） 写真についている、アンテナほか無線関係部品ほか 小物は取り外します。 デイライトをグリルにつけていますが、遠目でみれば 普通についていますが、素人作業なので近目ではあまり きれいではありません。 なので、オリジナルのグリルもお付けします。 車室内は比較的きれいと思います。 タバコ/ペット等の汚れはありません。 ETCがついています。 車検は18年10月まで。 1985年10月の車両(PU11の前期)です。 集中ドアロックではなく、 ABS、エアバッグもついていません。 …そういう時代のクルマです。 現在も通勤には使っています。 ご検討ください。