アルファロメオ156　ツインスパーク　OSクラッチ　説明文要熟読　現車確認必須（投稿ID : 1q04gk）

※個人的に大幅に値下げしました。是非ご確認下さい。 自動車税月割り分、リサイクル券込み価格になります。 諸費用預り金のみとさせて頂きました。 ※思い出したら随時更新しています。欲しい方は是非何度も読んでください。 次回車検通したい方はそれなりに頑張らないと多分通せません。 多分ひっかかるのはヘッドライト光軸が調整限界なので取り付け位置で調整が必要です。 エアバッグ全撤去は愛知県管轄内では車検問題ないと確認取れています。 管轄が変わるとNGになる恐れもあります... アルファロメオ156　ツインスパーク　PH1になります。 最後までよくお読み下さい。 改造箇所として 車高調　zss (フロントだけxyzお付けします) フロントパイプ　オーバーレーシング(凹みアリ) 中間パイプ　サクラム管　(スポーツ触媒を加工取り付け品番で検索するとナイトスポーツ　私が取り付け時新品、書類は無し) リアパイプ　サクラム管　(GT用ですが、ぽん付けでした。排気漏れがあったので溶接穴埋めを適当にしてあります。) ホイール　GTA用　17インチ　7.5Ｊ (タイヤは転がし、スタッドレスタイヤ、ホイールもあります。) ブレーキ　ステンメッシュホース　(専用品ではない) フロントパット　いちおうプロジェクトミュー　残アリ リアパットはノーブランド？不明です、 エアフロ加工　超ショートサクション　(他では見たこと無いです) 純正NOS品エアフロもお付けします。(新品未使用開封済みですが) エアクリ　s2000用　加工品 強化クラッチ　OS スーパーシングル　(生産完了品　もう市場では見つからないと思います) クラッチホース　ステンメッシュ　加工取り付け(ほとんどのメーカーにラインナップがなかったので自作しました) エンジンマウント　隙間埋めエセ強化マウント加工+若干ショート加工　エンジンマウントがヘタってエンジンがどんどん下がっていってしまうのでいらないブッシュを隙間にいれて動きを減らしています。 ハブスペーサー　フロント20ミリ　リア10ミリ(15ミリ？忘れました。) リアフェンダー小加工　(恥ずかしながら失敗と言えるかもしれません) シフトベースかさ上げ　よく壊れるらしいので、それを嫌い、壊れてもすぐ換えれる様にとかも考えて製作しました。　(バルクヘッドに穴明け加工フロア若干カットあります。) シフトロッドもショート加工してあります。 純正ストローク+シフト位置嵩上げ+ショートロッドです。 インナーフェンダー　前後撤去 フロントフェンダー　エアアウトレット風加工+多少ワイド加工でヘッドライト固定ステーをカットしてしまったので、繋ごうとしたまま放置になってます。 アンダーコート剥がし　半ドンガラ仕様(カーペット等はほぼいちおう取っておいてありますが、吸音材等の隙間埋めが無いため、そのままではつきません。) トランク、ボンネット　裏骨カット　切りっぱなし ボンピン ヒールプレート　加工製作 内装の剥がれ等、僕が手に入れた頃からはがれてたりするものもあります。ベタベタとかはないと思います。 エアコンの効き自体は割といいのですが、吹き出し口を撤去等で限定してあるので車全体がキンキンにはならないと思います。 コードカード　いちおうありますが番号が読めません… バッテリー　室内移設　助手席　足元　(エンジンルームのヒューズ類も引き込めるものは室内に引き込んであります) フロントレインフォース　撤去(軽量化のため、現在フロント牽引が即席のものがついてます。ナンバー裏に大穴を開けてエアインテークついでにこちらにもフックかける場所をつけてあります。) リアトランクスルー加工　(後部座席の壁を軽量化で撤去) ウォッシャータンク　袋になってます。ウォッシャーは今のところ普通に出ます。 配線間引き　(迂回している配線は最短で直結、走るのに不要な配線は大体撤去、エアバッグの配線も取ってしまいました。) ヘッドライト　加工あり　H7プロジェクターバルブ(現在レベライザーが片側故障　光軸を通すためにヘッドライトの取り付け高さの調整が必要かと思います) 2速のシンクロが終わってます　(これは非常に申し訳ないのですが僕が下手くそでした。回転合わせれば全然入るので私は2年間ほどないままのってました。) 軽量フライホイールによってミッションのギア鳴りがありとてもレーシーです。(人によってはただの雑音です。ミッションオイルを換えると音が小さくなるのでミッション内の音です。ラグドライブ特有の音とは別デス) タイベルは７４０００キロの時に替えました。 ウォーターポンプは自分は換えてませんが、部品はあります。 バランスベルト無しで乗ってるので10万キロもつんじゃないかと試してます。 自家塗装です。タカラ塗料の水性塗料です。 ミルクホールって色になります。 ローラーが推奨されてるようですが、一応ガンで吹きました。 他、失念している箇所もあるかもしれません。 6年間通勤に使用していました。(往復40キロ程) その間3000～5000キロまでにはオイル交換していました。ワコーズ　プロステージ10Ｗ40です。 ミッションオイルも無駄に1万キロほどでワコーずRG7590を交換していました。 オイル管理はいいほうだと思います。 個人の感想としては走っていて楽しいです。 エンジンの調子は良いと思います。 持病のバリエーターのガラガラ音ありますが気にせず走ってました。 こちらも持病のIACVは12万キロくらいの時に中古で替えましたのでエアフロを替えていればほとんどエンストしませんでした。 速くは無いですが、なんか楽しいです。 サクラムはホント踏まないで走ってれば全然フツーです。 踏んでも爆音まふらーの車内に響く頭が痛くなるような音が無いです。 ドンガラのため、エンジン音、ミッション音、クラッチ音、風切り音、マフラー音で、気分はレーサーですね！ これを楽しめる人じゃなきゃ乗れません。 毎日良い運動になります。 足回りが豪華でフロントダブルウィッシュボーンにリアはセミトレストラットで4独です。 コーナリングは私程度では限界まで引き出せませんでした。 メチャクチャ曲がります。 車検がR8.10月まであります。それまでお試しで乗って車検を通してもヨシ、サーキット専用車にしても良いかと思います。(僕はサーキット車両を目指して仕上げてきたつもりです。まだまだ道半ばでやることはありましたが…) 他にハンドルボス　ブリッドのシートレール(車検対応) サイドスカート(割れアリ)ロワブレース前後等交渉次第でお付けすること出来ます(要相談です) 陸送はこちらでは手配しません。 購入者側で手配してくだされば、お手伝いはします。 ので、基本は自走でのお引き取りとなります。 車検にこのまま通るとは言いきれないので、ご自分でどうにか出きるかたのみに限ります。 乗り潰しや部品取りにいかがですか？ 諸費用として名義変更までのお預り金(3万)は別でお支払い頂きます。 他にも写真等がカーチューンにあります。 ダレヤネンでキーワード検索で引っ掛かると思います。 社外メーターは取り外してカーステレオになります。 社外ハンドルも取り外します。 ブリッドのシートも純正に戻します。 純正フライホイール、滑りかけクラッチキットお付けします。 スタッドレス付きホイールももってって下さい。(ホイールはイン側めくれがあった気がしますが…全くエアが入らないわけではないです。GT 用純正17インチ7J です。) 基本3N でお願いします。 引き取った後から返金してくださいとか、引き取りに来て下さいだとかは絶対にいたしません。 現車を必ず確認して、納得してからご購入下さい。 現車確認時、私が把握している不具合は、全てお伝えします。お伝えしてないことは把握していないことです。 後から色々言われても対応出来ません。 速やかな名義変更をお願いします。 遅くても二、三週間でできると思います。 ご連絡差し上げても名義変更して下さらない場合、一時抹消等の手続きに入らせていただきます。 自走での引き取りの帰りに事故された場合、こちらは何も責任は負わないものとします。 ご相談にのれる事は聞いて頂いて結構です。 極力売りっぱなしにはしたくないので。 以上全文をよく読んだ上で同意したものとします。 よろしくお願いします。