L880K コペン　copen（投稿ID : 1a6wkl）

L880K コペン　平成14(2002)年10月 　　　　　　　車検　令和7(2025)年12月26日 走行距離　10.5万㌔→12.5万㌔メーター交換歴の為不明扱い 　　　　　陸運局手続き通してません 　　　　　画像たどればわかりますが、実質11万㌔程度です 　　　　　旧メーター針が壊れてるのみで取っといてあります 　　　　　長時間使うとヒューズ飛ぶ為交換に至りました 状態　　　良く有りませんが一応充電程度に普段乗りできています。 　　　　　一般の方向きではないです。故障と向き合いながら 　　　　　車ある程度触れる人、又は車屋にツテがある人向きです。 値段　　　あまり考えていませんが相談の上決めたいと思ってます。 　　　　　車両交換も考えますが即売りに出されると思ってください エンジン　JB-DET 4気筒　ツインスクロールターボ(純正 　　　　　快適に吹け上がります　 　　　　　年式近いと思いますけどマグヘッドではないです 　　　　　エンジン周り特に改造点ありません 　　　　　チェーン異音等は特に感じません 　　　　　FF　4AT　使用オイルは冬場5w-30夏場10w-40です。 　　　　　起こし始めにオイル交換頻度かなり上げたので綺麗です。 内外装　　元々納車時ドンガラミサイルから5年程度放置された 　　　　　車両を買い取りした為に状態良く有りません 　　　　　内装はぼちぼち買い直してますが 　　　　　フロアマットやルーフ部まだ欠品あります 　　　　　内装等ですが塗装跡ステッカー跡などの汚れが 　　　　　取り切れてない箇所があります。 　　　　　ボンネット　ペンキ塗装カーボンシートなど 　　　　　すごい状態から剥離する為スクレーパー使用してますので 　　　　　純正色に戻ってますが傷だらけです。 　　　　　錆も多いためレストアベース扱いです。 　　　　　錆び落としと全塗装推奨なレベルだと思っています。 　　　　　ルーフ自家塗装黒塗りされてます。塗装のレベルも低いです 　　　　　左フロントフェンダーのみ外装スペアパーツ有り 　　　　　フロントバンパーリアバンパーも塗装されており状態悪い 　　　　　全塗装前提とお考え下さい 　　　　　タイヤに関しましては転がし用のタイヤに 　　　　　変えさせていただきます 整備箇所　抹消状態から起こすにあたりまして 　　　　　フロントガラス交換(ショップで実施 　　　　　フロントブレーキ左右OH実施 　　　　　　　　　ローターパッド同時交換 　　　　　クーラント交換(簡易方法)を3回 　　　　　ATフルード交換2回実施しています 　　　　　マフラーガスケット交換 　　　　　プラグ交換　イリジウムMAX　4本同時 　　　　　O2センサ交換 　　　　　ヘッドライトHID交換フォグLEDに変更 　　　　　エンジンオイル5w-30 交換を1000km程度ごとに2回 　　　　　春になりエンジンオイルを10w-40へ変更。 　　　　　※[上記まで実施済み] 　　　　　10万㌔時整備として 　　　　　ウォーターポンプ、ベルト類の交換が未完了です 　　　　　↑上記必要な部品はストック済みです 　　　　　ウォーターポンプはエンジンストップ時鳴きます 　　　　　水漏れは発生せず一応走行可能な状態であります 　　　　　ベルトは鳴きませんが交換時期です。 　　　　　ブレーキバランス前後で少し悪く感じる為 　　　　　リアドラム左右もOH推奨です 　　　　　ATオイルパン滲み見受けられますので 　　　　　ガスケットの打ち直し必要です 　　　　　ストレーナーは準備してませんが交換推奨です 　　　　　快適に向けた整備として 　　　　　電動ルーフ、オイル交換やシリンダー交換が必要です 　　　　　シリンダーからオイル滲みがあります。 　　　　　マフラーフロント側不明ストレート形状の為に 　　　　　アンダーバー等接触によるアイドリング時の異音あります。 　　　　　ワッシャーなど用いた位置調整必要になります。 主な不具合 　　　　　錆 　　　　　フロア抜けはありませんが、フェンダー周りに亀裂、錆穴など　　　　　　　　　 　　　　　が見られます。車検には関係ない部分で助かってますが、予防 　　　　　整備や、溶接や転換剤による延命処置が必要です　 　　　　　エンジンチェック点灯 　　　　　減速時に発生します。手持ちの診断機では対応しておらず 　　　　　原因不明ですが問題なく走行できています。 　　　　　納車時より社外スピードメーターが取り付けされてますが 　　　　　動作しなくなったためそちらが一応原因候補になってます。 　　　　　純正マフラー無し 　　　　　車検時はノーマルで通してますが社外品に変えてから 　　　　　ノーマルマフラー処分してしまってます。 　　　　　マフラーはフロント側メーカー不明ストレートパイプ　 　　　　　　　　　　リア側ロッソモデロ2本だしのみになります。 　　　　　ないとは思いますが車検を更新したくなった場合、 　　　　　恐らく純正マフラーの準備が必要になると思います。 　　　　　 　　　　　3速時シフトショック小 　　　　　ATフルードの滲みによる油圧起因かそもそもミッションの 　　　　　起因か切り分け調査できてません。 　　　　　踏み気味で走るとついてこない感じがあります 　　　　　普通に乗る分には普通に変速します　 　　　　　シフト側で切り替えすると発生しないので 　　　　　ATコンピューターかな、とも思いますがよくわかりません 　　　　　電動ルーフ動作遅い 　　　　　シリンダー滲みから、油圧抜けによるものと思われます