若干のカウル割れがフロントにありますが、コケた傷などはありません。 経年劣化程度の小傷あります。 保険切れてます。平成28年7月 それまでは快適に乗っていました。セル1発でかかります。 電装系問題なし。 KJTボアアップkit59.4cc(シリンダーには49の刻印)、 タイヤ前後交換後1000km弱(パターン違います、まあまあ速いです。 二種登録済みです。 チャンバータイプマフラー、CDI(POSH RacingCDI)変更、純正サイドスタンド、純正メットインランプ(後付)。ハイスピードプーリー。鍵は2本あります。純正シャッターキー、雨風除けナックルガード。 ウェイトローラー交換後500Km,ドライブベルトまだ使えます。(予備あり) 純正交換タイプエアクリーナー(デイトナターボフィルター) 純正CDIもあります。(リミッターかかります) ボアアップ後2,000kmほど走行しております。 週末に80km位乗っておりました。恐らく問題はありませんが念の為ガソリンタンク内にも2サイ 希望30,000円~50,000円です。 速い、問題ない=当方整備士ですが、個人的な主観です。
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